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12月25日上午，巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋接線工程鄭蒲港側(cè)主線橋首孔連續(xù)梁圓滿完成澆筑作業(yè)，標志著該項目鄭蒲港側(cè)建設(shè)正式進入橋梁現(xiàn)澆段上部結(jié)構(gòu)施工階段，為主線橋全線貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。

此次澆筑的梁體墩高49.1米，梁體寬17.49米、高2米，采用“分段澆筑+分段架設(shè)”的整體推進模式，現(xiàn)澆支撐系統(tǒng)運用“鋼管柱+貝雷梁+盤扣架”組合支架法進行施工，并采用腹板與頂板分次澆筑工藝，有效保障了施工質(zhì)量與安全。下一步，項目各方將及時總結(jié)首梁施工經(jīng)驗，優(yōu)化工序銜接，為后續(xù)大規(guī)模標準化施工提供有力支撐。

巢馬城際鐵路長江公鐵大橋公路接線工程作為公鐵大橋的重要配套工程，實現(xiàn)了公路與鐵路的無縫銜接，通過上層雙向六車道快速路與下層高鐵形成 “公鐵聯(lián)運” 格局。項目建成后將進一步完善立體化交通網(wǎng)絡(luò)，緩解跨江通行壓力，提升交通運行效率，為推動區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展提供更加完善的交通支撐。